Морская политика России: новые возможности в эпоху больших перемен
Крупнейшее международное событие года в морской индустрии завершено!
До встречи на выставке «НЕВА 2023»!
УНИКАЛЬНЫЕ ФОРМАТЫ
КУЛЬТУРНАЯ ПРОГРАММА
1500 участников
430 VIP участников
82 региона РФ
24 страны мира
22 сессии
10 партнеров
230 спикеров
более 90 деловых и отраслевых СМИ
свыше 800 публикаций
35 компаний – лидеров отрасли
1650 кв.м. площадь экспозиции
Пресс-конференция
Деловой завтрак
2 бизнес-зала
5 переговорных комнат
6 соглашений о сотрудничестве
«За последние годы мы смогли достичь хороших успехов по производству общесудового оборудования,
поэтому часть позиций, которые могли стать проблемными, у нас сегодня закрыта.
Но предстоит еще много работы, которую нужно проделать за короткий срок.
В течение 3 лет будет выделен 21 млрд для того, чтобы мы смогли заместиться по критическим позициям»
Статс-секретарь – Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации
«Сейчас происходит переориентация потоков на Дальний Восток и
изменения тех логистических цепочек, которые были сформированы.
Основной вызов — нехватка флота для сухих грузов и нефти.
Эти суда либо недоступны для фрахта, либо фрахт стал слишком дорогим.
Именно эти сложности для экспортеров будут наиболее чувствительными»
Руководитель Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот)
«В последнее время принималось много решений для возрождения крупнотоннажного судостроения в
России, потому что исторически это судостроение находилось вне ее периметра.
На Дальнем Востоке в стадии строительства находится достаточно большое судостроительное предприятие «Звезда».
Как только оно будет достроено, и все производственные цеха в полном объеме войдут в эксплуатацию, верфь будет способна строить 10-15 судов в год»
Генеральный директор ПАО «Совкомфлот»
«Развитие Северного морского пути — это историческая логистическая возможность для мировой логистики не только для России.
Развитие судоходства в ледовых условиях стало возможным только в последние 5 лет, когда появилась новая практика с использованием судов высокого арктического класса,
которые могут самостоятельно, без ледокола, проходить льды в зимнюю и весеннюю навигацию толщиной до 1,4 м в соответствии с правилами плавания и учитывая ледовый класс судна»
Заместитель председателя Государственной комиссии по развитию Арктики, специальный представитель Госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики Госкорпорация «Росатом»
«Сегодня у нас есть отработанная стратегия по всем четырем концернам.
Мы заканчиваем долгосрочную программу развития, и, самое главное, выполняем государственный оборонный заказ.
По поручению Президента мы доводим нашу гражданскую программу до 50% — у нас есть отдельные предприятия, которые уже её выполнили»
Генеральный директор АО «Корпорация морского приборостроения»
«Наша новинка 2021 года — «Чайка СПГ». Это первое судно, построенное в России, работающее на сжиженном газе.
А в этом году мы начинаем осваивать контракт на судно, работающее на водородном газе.
Это все новинки, которые помогают нашим специалистам развиваться и осваивать новый вид продукции.
Разная энергетика — это новая культура производства, новая система управления»
Генеральный директор АО «Судостроительная Корпорация «Ак Барс»
«Сам грузопоток Северного морского пути, включая перевозки грузов, таких как СПГ, сырая нефть, осуществляется судами по 100 тыс тонн.
Конечно, это уже другой облик трассы и другие задачи. К 2030 году главное — успеть развить ледокольные мощности, грузовой арктический флот под эти задачи.
Я думаю, что они выполнимы, но это достаточно напряженная работа. Надеюсь, что 150 млн тонн — и мы почти приблизимся к пропускной способности Транссиба,
когда море сможет перевозить грузов больше, чем железная дорога»
Заместитель генерального директора Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом» - директор Дирекции Северного морского пути Госкорпорация «Росатом»
Ведущими спикерами деловой программы ожидаются:
Морская политика России: новые возможности в эпоху больших перемен
Российские порты на мировом рынке транспортных услуг: преодоление сдерживающих факторов
Судоходство в условиях новой технологической реальности
Развитие внутреннего водного транспорта: новые точки роста
Морская робототехника: проекты и практика
Технологии подводной разведки, изысканий и исследований
Проектные, инженерные и технологические решения для реализации шельфовых проектов и строительства и обслуживания морских трубопроводов
СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ: продолжение движения сквозь льды
Обновление промыслового флота: потребности отрасли и предложения судостроительных предприятий
Международное сотрудничество в сфере судостроения и судоходства: перспективные направления
Импортозамещение в судостроении. Пути решения в существующих реалиях
Судоремонт и техническое обслуживание флота в России: от слов к делу
Судостроение как драйвер российской промышленности: развитие межотраслевой кооперации
Управление цепями поставок в судостроительной отрасли
Цифровизация российских верфей: интеллектуальный шаг в будущее
Форсайт-сессия: «Российский флот будущего»
Семинар Российского морского регистра судоходства
Деловой завтрак Корпорации Морского Приборостроения
Заседание организационного комитета международной выставки-конференции «НЕВА 2023»
Закрытое мероприятие: Производственное совещание с руководителями ответственными за организацию работы по эксплуатации флота ФГУП «Росморпорт»
Воркшоп: «Маркетинг в судостроении»
Морская политика России: новые возможности в эпоху больших перемен
Российские порты на мировом рынке транспортных услуг: преодоление сдерживающих факторов
Судоходство в условиях новой технологической реальности
Развитие внутреннего водного транспорта: новые точки роста
Морская робототехника: проекты и практика
Технологии подводной разведки, изысканий и исследований
Проектные, инженерные и технологические решения для реализации шельфовых проектов и строительства и обслуживания морских трубопроводов
СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ: продолжение движения сквозь льды
Обновление промыслового флота: потребности отрасли и предложения судостроительных предприятий
Международное сотрудничество в сфере судостроения и судоходства: перспективные направления
Импортозамещение в судостроении. Пути решения в существующих реалиях
Судоремонт и техническое обслуживание флота в России: от слов к делу
Судостроение как драйвер российской промышленности: развитие межотраслевой кооперации
Управление цепями поставок в судостроительной отрасли
Цифровизация российских верфей: интеллектуальный шаг в будущее
Форсайт-сессия: «Российский флот будущего»
Семинар Российского морского регистра судоходства
Деловой завтрак Корпорации Морского Приборостроения
Заседание организационного комитета международной выставки-конференции «НЕВА 2023»
Закрытое мероприятие: Производственное совещание с руководителями ответственными за организацию работы по эксплуатации флота ФГУП «Росморпорт»
Воркшоп: «Маркетинг в судостроении»
Предлагаем вам комплекс инструментов и сервисов мирового класса, которые помогут вывести ваш бизнес на новый уровень. Вы сможете получить прямой доступ к уникальной отраслевой аудитории, которая включает:
Выставочные возможности Всероссийского Морского конгресса позволяют продвинуть бренд компании и
представить свои разработки и технологии лидерам отрасли, а также комфортно провести деловые переговоры.
ЗДАНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА МОСКВЫ -
многофункциональная бизнес-арена с возможностью реализации мероприятий любого уровня.
МОСКВА, УЛ. НОВЫЙ АРБАТ, 36
ООО «НЕВА - Интернэшнл» - официальный организатор в России международных конгрессно-выставочных мероприятий, входящих в топ 10 мировых выставок.