Новости

Модератором дискуссии выступит заместитель председателя Общества российско-китайской дружбы, председатель комиссии по содействию торгово-экономическому сотрудничеству и предпринимательству Сергей Санакоев. Приглашенные эксперты обсудят перспективы сотрудничества в сфере судостроения, судоходства и промыслового флота. В частности, в повестку включены вопросы сертификации китайского оборудования и постпродажного обслуживания в России, формирования новых цепочек поставок и локализации производства.

Среди участников – генеральный представитель Китайского комитета содействия международной торговле и Китайской палаты международной торговли в России Гао Ци, президент Союза китайских предпринимателей в России Чжоу Лицюнь, первый заместитель министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов, управляющий директор Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Кирилл Каменев, генеральный директор АО «ОЭЗ «Лотос» Сергей Милушкин, специальный представитель ГК «Росатом» по вопросам развития Арктики, заместитель председателя Государственной комиссии по вопросам развития Арктики Владимир Панов, директор департамента по международному сотрудничеству Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Александра Чернова, а также представители Минпромторга России, Росморпорта, ОСК, ДВМП, «Совкомфлота», СК «Ак Барс», ССК «Звезда» и Китайской государственной судостроительной корпорации.

Проект «Аристократы морей» представлен в России и за рубежом Фондом содействия сохранности культурно-исторического наследия и развития в области художественной маринистики «Морское фотографическое собрание». По своему контенту и смысловой нагрузке проект существенно отличается от тематических фотопроектов мира.

Создатели работ – фотографы Александр Алякринский и Росита Руис, члены Русского географического общества, Российского исторического общества и Творческого союза художников России. При создании коллекции они сконцентрировались на сфере художественной маринистики. В своих сюжетах фотографы отражают величественность и изящную красоту парусных судов и боевых кораблей Военно-Морского Флота России. Каждый из них имеет свою неповторимую и уникальную историю, неразрывно связанную с российским флотом, великими открытиями, громкими победами и несокрушимостью силы духа. Основой миссией проекта «Аристократы морей» его авторы считают важность популяризации России как Морской державы, как государства, которое бережно относится к морским традициям и истории своего флота. Фотокартины в разное время с успехом экспонировались в Москве, Санкт-Петербурге, Владивостоке, Севастополе, Ялте, Сочи, Берлине, Праге, Барселоне и других городах мира, в музеях, учебных заведениях, на предприятиях судостроения.

АО «НАВИС» - российский разработчик и производитель систем управления динамическим позиционированием, систем автоматического управления маневрированием и систем автоматического удержания курса судна. Специалисты компании имеют более чем 30 летний опыт в проектировании и создании систем автоматического управления.
Представители АО «НАВИС» с удовольствием обсудят вопросы модернизации систем управления на существующих судах и открыты к обсуждению перспективных проектов по разработке и созданию систем автоматического управления.

Вся выпускаемая продукция разработана с учетом действующих экологических требований. Глобальная логистическая сеть разработана таким образом, чтобы осуществлять поставки во все ключевые порты мира в максимально короткий срок.

TURBOMED SA на протяжении 46 лет занимает лидирующие позиции в сфере обслуживания турбокомпрессоров на внутреннем и международном рынке. Компания обслуживает и предоставляет запасные части для гражданских судов и военно-морского флота, нефтегазовой отрасли, электростанций, а также для автомобилей и грузовиков.

TURBO MEDITERRANEO обладает уникальной запатентованной продукцией, которую представит на площадке Всероссийского Морского конгресса.

Компания выступила инновационным партнером конгресса. Генеральный директор АО «Судостроительная Корпорация «Ак Барс» Ренат Мистахов отметил: “Участие во Всероссийском морском конгрессе – важный этап для развития любой компании судостроительной отрасли. Корпорация является крупным географическим кластером отечественного судостроения, включает в себя ведущие промышленные предприятия России и это обязывает искать новые пути развития, постоянно изучать спрос и предложение, международные тренды, разрабатывать и внедрять новые технологии, которые смогут продвинуть саму отрасль вперед”.
Среди стратегических целей развития корпорации – диверсификация деятельности, увеличение рынка гражданской продукции и рост доли собственных работ в судостроении. В настоящее время на предприятиях корпорации ведется строительство кораблей и судов как для нужд Военно-морского флота Российской Федерации, так и для гражданских заказчиков.  
Специалистам корпорации потребовалось всего восемь месяцев на воплощение в жизнь идеи судна с двигателями, работающими на сжиженном природном газе (СПГ). При поддержке федеральных и региональных министерств и ведомств судно проектировалось и строилось одновременно с оформлением требований по регламентам проектирования, строительства и эксплуатации судов на СПГ.
В рамках XI Петербургского международного газового форума был заключен  договор между АО «Зеленодольский завод имени А.М.Горького» (входит в состав АО «Судостроительная Корпорация «Ак Барс») и ФГУП «Крыловский государственный научный центр» о строительстве первого в России инновационного судна с энергетической установкой на базе опытного образца универсального функционального модуля на водородных топливных элементах.
Ключевыми направлениями деятельности корпорации являются проектирование и строительство кораблей и судов, судоремонт, производство комплектующего оборудования, сервисное обслуживание.
В настоящее время компания показывает хорошую динамику развития и высокую эффективность.

Первый заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов выступит на пленарной сессии «Морская политика России: новые возможности в эпоху больших перемен».

Куратор направления промышленности Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Валерий Смирнов примет участие в стратегической сессии «Международное сотрудничество в сфере судостроения и судоходства: перспективные направления. Формирования новых партнерств и цепочек поставок».

Управляющий директор Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Кирилл Каменев и директор департамента международного сотрудничества Александра Чернова в качестве участников планируют посетить международные бизнес-диалоги «Россия – Китай», «Россия – Индия» и «Россия – Латинская Америка».

С прошлого года Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики стал единым институтом развития, подведомственным Минвостокразвития. Сегодня это центр компетенций и ответственности для малого, среднего и крупного бизнеса – от привлечения инвестиций, совершенствования мер государственной поддержки до запуска конкретных предприятий на территории регионов ДФО и Арктической зоны РФ, продвижения продукции на экспорт.

Также в делегацию войдут директор по морским проектам ДВМП Марат Яруллин, руководитель проектов Дирекции по морским проектам ДВМП Олег Соляков, руководитель направления морских перевозок Дирекции по международному сотрудничеству и взаимодействию с органами государственной власти ДВМП Анатолий Личманов, директор филиала «Феско Интегрированный Транспорт» в г. Санкт-Петербург Георгий Ремизов, начальник отдела проектных перевозок ДВМП в г. Санкт-Петербург Светлана Садчикова, руководитель направления железнодорожных перевозок Дирекции по международному сотрудничеству и взаимодействию с органами государственной власти ДВМП Алексей Артеменко и директор департамента проектных перевозок ДВМП Александр Шмелев. В частности, представители компании выступят на сессии «Северный морской путь: продолжение движения сквозь льды», приуроченной к 90-летию Севморпути.

FESCO – одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний в России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Большая часть операций Группы сосредоточена на Дальнем Востоке России, что позволяет FESCO получать дополнительные преимущества от участия в динамично растущих объемах торговых операций между Россией и странами Азии. FESCO является лидером контейнерных перевозок через Дальний Восток России по внешнеторговым морским линиям, связывающим РФ и страны Азии, по каботажным морским линиям и по железной дороге, а также крупнейшим портовым контейнерным оператором Дальневосточного региона. Группе FESCO принадлежит Владивостокский морской торговый порт с ежегодной пропускной способностью 5 млн тонн генеральных грузов и нефтепродуктов, 150 тыс. единиц автомобилей и колесной техники и 670 тыс. TEU контейнерных грузов. Собственный флот FESCO включает 13 контейнеровозов, 7 универсальных сухогрузов и одно многоцелевое судно ледового класса.

Также в состав делегации войдут директор департамента международного сотрудничества Кирилл Рождественский, декан факультета кораблестроения и океанотехники Олег Тимофеев и сотрудники департамента международного сотрудничества.

Ректор СПбГМТУ Глеб Туричин выступит модератором сессии «Цифровизация российских верфей: интеллектуальный шаг в будущее», которая состоится 4 октября. Эта тема ранее поднималась в рамках выставки-конференции «НЕВА 2021» и вызвала большой интерес аудитории. Спустя год руководители судостроительных предприятий и представители научного сообщества соберутся, чтобы обменяться результатами внедренных проектов, а также обсудить дальнейшие перспективы в области цифровизации.  

Также Глеб Туричин будет присутствовать в качестве эксперта на пленарной сессии «Морская политика России: новые возможности в эпоху больших перемен», которая 3 октября откроет деловую программу Конгресса.

Санкт-Петербургский государственный морской технический университет – ведущий центр передовых научно-технических и образовательных технологий. Это единственный российский вуз, который готовит первоклассных специалистов по всему спектру кораблестроительных специальностей, гармонично сочетая традиционную и инновационную образовательные модели с уникальной системой инженерной подготовки. За свою более чем 90-летнюю историю университет подготовил десятки тысяч специалистов, проявивших себя в различных областях.

«Совкомфлот» – одна из ведущих в мире компаний по морской транспортировке сжиженного газа, нефти и нефтепродуктов, а также обслуживанию морской добычи углеводородов. Лидер мировой танкерной индустрии в деле внедрения экологически чистого СПГ-топлива для крупнотоннажных танкерных перевозок.

Компания первой в мире в 2018 году начала эксплуатацию «зеленой серии» танкеров типоразмера «Афрамакс», использующих СПГ в качестве основного вида топлива. Головное судно серии, «Проспект Гагарина», дважды становилось лауреатом престижных отраслевых наград. 5 сентября 2022 года на ССК «Звезда» в Приморском крае cостоялась торжественная церемония имянаречения нового крупнотоннажного танкера типоразмера «Афрамакс» – он получил название «Океанский проспект», в продолжение сложившейся практики наречения судов СКФ в честь значимых улиц городов России.

В состав «Совкомфлота» также входит Новороссийское морское пароходство (ПАО «Новошип»), крупнейшая российская судоходная компания на Черном море.

В частности, члены делегации примут участие в стратегической сессии «Международное сотрудничество в сфере судостроения и судоходства: перспективные направления. Формирование новых партнерств и цепочек поставок», которая состоится 4 октября.

АО «Судоэкспорт» более 30 лет представляет российское судостроение на мировом рынке. За это время предприятие экспортировало практически все типы судов, производимых отечественной промышленностью, являлось участником и исполнителем многих государственных программ по созданию и продвижению на рынки зарубежных стран серийной продукции и отдельных образцов отечественного судостроения. С 2016 года «Судоэкспорт» входит в состав Объединенной судостроительной корпорации.

«Уверен, что Морской конгресс пройдет плодотворно и вызовет интерес среди ведущих российских и зарубежных предприятий морской отрасли, а также предоставит его участникам возможности для формирования новых партнерств в целях дальнейшего развития морской отрасли России», – подчеркнул генеральный директор Росморпорта Сергей Пылин.

Делегацию Росморпорта для участия в Конгрессе возглавит заместитель генерального директора по флоту Василий Стругов. В состав делегации войдет более 80 представителей центрального аппарата и всех 14-ти филиалов Росморпорта. Они примут участие в деловой программе Конгресса, в том числе в качестве спикеров. Также на площадке Морского конгресса в закрытом формате состоится производственное совещание с руководителями, ответственными за организацию работы по эксплуатации флота ФГУП «Росморпорт».

14 сентября состоялась итоговая встреча команды организаторов мероприятия с представителями Росморпорта в преддверии Конгресса. От Росморпорта присутствовали Василий Стругов, его советник Игорь Леухин и начальник управления развития и строительства флота Сергей Коровин. От компании «НЕВА-Интернэшнл» – генеральный директор Александр Ульянов, заместитель генерального директора Андрей Васильченко и директор по развитию Владимир Воротынцев.  

Василий Стругов подтвердил, что примет участие в пленарном заседании Конгресса «Морская политика России: новые возможности в эпоху больших перемен» и стратегической сессии «Российские порты на мировом рынке транспортных услуг: преодоление сдерживающих факторов» в качестве участника дискуссии, а также выступит спикером на рабочей сессии «Судоремонт и техническое обслуживание флота в России: от слов к делу» и стратегической сессии «Международное сотрудничество в сфере судостроения и судоходства: перспективные направления. Формирование новых партнерств и цепочек поставок». Генеральный директор Онежского судостроительного завода (с 2014 года находится под управлением Росморпорта) Владимир Майзус выступит на сессии «Цифровизация российских верфей: интеллектуальный шаг в будущее». Кроме того, специалисты Росморпорта примут участие в семинаре Российского морского регистра судоходства, а также международных бизнес-диалогах «Россия – Китай» и «Россия – Турция».

В новых экономических условиях существенно возросла роль Прикаспийского региона и международного транспортного коридора «Север – Юг». Одним из его ключевых звеньев является портовый комплекс Астраханской области, а именно порты Астрахань и Оля. Региону это дает новые возможности для развития инфраструктуры и наращивания грузооборота. Перспективы увеличения перевозок по МТК «Север – Юг» будут обсуждаться на Морском конгрессе при участии представителей власти и бизнеса.  

АО «Морская арктическая геологоразведочная экспедиция» специализируется на изучении строения шельфовых морей, транзитных и прибрежных зон Арктики и Мирового океана. Приоритетом при выполнении работ является соблюдение международных стандартов качества, охраны труда, здоровья и окружающей среды. Собственный флот организации состоит из семи специализированных научных судов. В 2022 году МАГЭ отмечает 50-летие с момента образования.

Доля российских компонентов составит свыше 80%. В том числе: двигатель, водомёт, непосредственно сам композитный корпус, который производится путём вакуумной инфузии с применением российских смол и материалов.

Силами собственных разработчиков был спроектирован и оптимизировал эффективный корпус с водомётной установкой, которая позволяет выполнять представительские и экскурсионные круизы по рекам и каналам внутренних водных путей, в то время как максимальная скорость до 27 узлов позволит осуществлять быстрые переходы на дистанции до 100 морских миль.
Для простоты управления катером на малых скоростях разработана система управления с джойстиком и специальное программное обеспечение.
Строительство ведётся в соответствии с требованиями морского регистра судов (РМРС).

ФАНУ «Востокгосплан» в этом году отметило 30-летие с момента образования. Учреждение выполняет научно-исследовательскую и экспертно-аналитическую работу в области социально-экономического развития Дальнего Востока и Арктики.
По оценке директора ФАНУ «Востокгосплан» Михаила Кузнецова, устойчивое судоходство по Северному морскому пути уже стало реальностью, причем не только на западе, но и в восточном направлении. «У государства уже есть четкий план по развитию СМП, работающий на опережение. Роль Северного морского пути глобальна», – отметил он на недавно прошедшем Восточном экономическом форуме.
В рамках Всероссийского Морского конгресса он выступит на стратегической сессии «Северный морской путь: продолжение движения сквозь льды».

В 2021 году Сергей Анатольевич получил премию Правительства Российской Федерации в области науки и техники за разработку, освоение серийного производства речных и морских пассажирских судов и катеров на подводных крыльях нового поколения "Валдай 45Р", "Метеор 120Р", "Комета 120М", "Сагарис".

«До сих пор «Метеоры» являются единственным безальтернативным видом транспорта в регионах Сибири и Дальнего Востока — там, где слабо развита сеть автомобильных дорог.», - отметил Сергей Анатольевич.

В настоящее время ведутся работы по созданию высокоскоростных судов нового поколения. Одна из новинок – скоростное пассажирское судно на подводных крыльях «Метеор 120Р», презентованное в июне 2022 года. Первые два экземпляра будут курсировать по рекам Ханты-Мансийского автономного округа.

NOREBO – одна из крупнейших рыбодобывающих компаний в мире и лидер по производству филе морской заморозки в России. В состав холдинга входят более 10 рыбодобывающих компаний, собственный флот из 40 крупно- и среднетоннажных траулеров и ярусоловов, рыбоперерабатывающая фабрика в Мурманске, производственно-распределительный центр в Клину, рыбоконсервный комплекс в Калининградской области, морской контейнерный терминал в Петропавловске-Камчатском и другие предприятия.  

Холдинг NOREBO инвестирует в программу обновления флота и разместил заказ на строительство десяти современных морозильных траулеров-процессоров. Новые суда будут совершеннее и безопаснее для окружающей среды за счет принципа безотходного производства и более низкого потребления топлива, что позволит обеспечить более эффективный промысел. Каждое судно будет оснащено современной рыбоперерабатывающей фабрикой, позволяющей производить широкий ассортимент, включая филе, рыбный фарш, рыбную муку и иную продукцию.

В повестку деловой программы включены вопросы, связанные с централизацией полномочий по управлению судоходством на СМП, созданием ФГБУ «Главное управление Северного морского пути», образованием и функционированием Совета участников судоходства по развитию СМП и Межведомственной комиссии по организации судоходства по СМП . В рамках Конгресса будут представлены первые результаты работы и планы на будущее.

Вячеслав Рукша и Максим Кулинко выступят на стратегической сессии «Северный морской путь: продолжение движения сквозь льды». Приглашенные эксперты обсудят перспективы регулярной круглогодичной навигации по Севморпути, возможности арктического судостроения для создания новых маршрутов и логистических цепочек, планы по развитию инфраструктуры портов СМП и инвестиционные проекты на период до 2035 года, а также важность регулярных каботажных рейсов по СМП между европейской части России и Дальним Востоком. По окончании первого дня Конгресса по случаю празднования 90-летия Северного морского пути состоится вечерний прием.

Дирекция Северного морского пути Госкорпорации «Росатом» была образована в 2018 году. В соответствии с федеральным законом, закрепившим за госкорпорацией «Росатом» функции по развитию и устойчивому функционированию СМП, она обеспечивает исполнение полномочий по реализации госполитики в данной сфере, организацию плавания судов, развитие инфраструктуры морских портов, в том числе энергетической, создание системы безопасности мореплавания по СМП, а также навигационно-гидрографическое обеспечение. С 2019 года Дирекция администрирует федеральный проект «Развитие Северного морского пути», входящий в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.

«Перед нами стоит задача создать максимально понятные и конкурентоспособные условия судоходства в акватории Севморпути. Данная задача ставилась президентом России с учетом всех возросших задач по организации интенсивного судоходства, с обеспечением безопасности и эффективности судоходства всех судовладельцев в акватории СМП. Безопасность движения и коммерческая привлекательность маршрута будут способствовать приходу в Арктику новых компаний. К концу 2024 года Северный морской путь должен работать круглогодично. Нельзя забывать, что формирование транзита по СМП и развитие транспортной системы – необходимость в современном мире», – отметил Вячеслав Рукша.

Группа компаний Маринэк — команда профессионалов, осуществляющих полный цикл работ по внедрению судового оборудования от проектирования и поставки до монтажа. Компания с развитой филиальной сетью и собственным производством поставляет оборудование навигации и связи по всей России и СНГ.

Компания открыта для делового общения и будет рада новым партнерам!