Новости

АО «НАВИС» - российский разработчик и производитель систем управления динамическим позиционированием, систем автоматического управления маневрированием и систем автоматического удержания курса судна. Специалисты компании имеют более чем 30 летний опыт в проектировании и создании систем автоматического управления.
Представители АО «НАВИС» с удовольствием обсудят вопросы модернизации систем управления на существующих судах и открыты к обсуждению перспективных проектов по разработке и созданию систем автоматического управления.

Вся выпускаемая продукция разработана с учетом действующих экологических требований. Глобальная логистическая сеть разработана таким образом, чтобы осуществлять поставки во все ключевые порты мира в максимально короткий срок.

TURBOMED SA на протяжении 46 лет занимает лидирующие позиции в сфере обслуживания турбокомпрессоров на внутреннем и международном рынке. Компания обслуживает и предоставляет запасные части для гражданских судов и военно-морского флота, нефтегазовой отрасли, электростанций, а также для автомобилей и грузовиков.

TURBO MEDITERRANEO обладает уникальной запатентованной продукцией, которую представит на площадке Всероссийского Морского конгресса.

Компания выступила инновационным партнером конгресса. Генеральный директор АО «Судостроительная Корпорация «Ак Барс» Ренат Мистахов отметил: “Участие во Всероссийском морском конгрессе – важный этап для развития любой компании судостроительной отрасли. Корпорация является крупным географическим кластером отечественного судостроения, включает в себя ведущие промышленные предприятия России и это обязывает искать новые пути развития, постоянно изучать спрос и предложение, международные тренды, разрабатывать и внедрять новые технологии, которые смогут продвинуть саму отрасль вперед”.
Среди стратегических целей развития корпорации – диверсификация деятельности, увеличение рынка гражданской продукции и рост доли собственных работ в судостроении. В настоящее время на предприятиях корпорации ведется строительство кораблей и судов как для нужд Военно-морского флота Российской Федерации, так и для гражданских заказчиков.  
Специалистам корпорации потребовалось всего восемь месяцев на воплощение в жизнь идеи судна с двигателями, работающими на сжиженном природном газе (СПГ). При поддержке федеральных и региональных министерств и ведомств судно проектировалось и строилось одновременно с оформлением требований по регламентам проектирования, строительства и эксплуатации судов на СПГ.
В рамках XI Петербургского международного газового форума был заключен  договор между АО «Зеленодольский завод имени А.М.Горького» (входит в состав АО «Судостроительная Корпорация «Ак Барс») и ФГУП «Крыловский государственный научный центр» о строительстве первого в России инновационного судна с энергетической установкой на базе опытного образца универсального функционального модуля на водородных топливных элементах.
Ключевыми направлениями деятельности корпорации являются проектирование и строительство кораблей и судов, судоремонт, производство комплектующего оборудования, сервисное обслуживание.
В настоящее время компания показывает хорошую динамику развития и высокую эффективность.

Первый заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов выступит на пленарной сессии «Морская политика России: новые возможности в эпоху больших перемен».

Куратор направления промышленности Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Валерий Смирнов примет участие в стратегической сессии «Международное сотрудничество в сфере судостроения и судоходства: перспективные направления. Формирования новых партнерств и цепочек поставок».

Управляющий директор Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Кирилл Каменев и директор департамента международного сотрудничества Александра Чернова в качестве участников планируют посетить международные бизнес-диалоги «Россия – Китай», «Россия – Индия» и «Россия – Латинская Америка».

С прошлого года Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики стал единым институтом развития, подведомственным Минвостокразвития. Сегодня это центр компетенций и ответственности для малого, среднего и крупного бизнеса – от привлечения инвестиций, совершенствования мер государственной поддержки до запуска конкретных предприятий на территории регионов ДФО и Арктической зоны РФ, продвижения продукции на экспорт.

Также в делегацию войдут директор по морским проектам ДВМП Марат Яруллин, руководитель проектов Дирекции по морским проектам ДВМП Олег Соляков, руководитель направления морских перевозок Дирекции по международному сотрудничеству и взаимодействию с органами государственной власти ДВМП Анатолий Личманов, директор филиала «Феско Интегрированный Транспорт» в г. Санкт-Петербург Георгий Ремизов, начальник отдела проектных перевозок ДВМП в г. Санкт-Петербург Светлана Садчикова, руководитель направления железнодорожных перевозок Дирекции по международному сотрудничеству и взаимодействию с органами государственной власти ДВМП Алексей Артеменко и директор департамента проектных перевозок ДВМП Александр Шмелев. В частности, представители компании выступят на сессии «Северный морской путь: продолжение движения сквозь льды», приуроченной к 90-летию Севморпути.

FESCO – одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний в России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Большая часть операций Группы сосредоточена на Дальнем Востоке России, что позволяет FESCO получать дополнительные преимущества от участия в динамично растущих объемах торговых операций между Россией и странами Азии. FESCO является лидером контейнерных перевозок через Дальний Восток России по внешнеторговым морским линиям, связывающим РФ и страны Азии, по каботажным морским линиям и по железной дороге, а также крупнейшим портовым контейнерным оператором Дальневосточного региона. Группе FESCO принадлежит Владивостокский морской торговый порт с ежегодной пропускной способностью 5 млн тонн генеральных грузов и нефтепродуктов, 150 тыс. единиц автомобилей и колесной техники и 670 тыс. TEU контейнерных грузов. Собственный флот FESCO включает 13 контейнеровозов, 7 универсальных сухогрузов и одно многоцелевое судно ледового класса.

Также в состав делегации войдут директор департамента международного сотрудничества Кирилл Рождественский, декан факультета кораблестроения и океанотехники Олег Тимофеев и сотрудники департамента международного сотрудничества.

Ректор СПбГМТУ Глеб Туричин выступит модератором сессии «Цифровизация российских верфей: интеллектуальный шаг в будущее», которая состоится 4 октября. Эта тема ранее поднималась в рамках выставки-конференции «НЕВА 2021» и вызвала большой интерес аудитории. Спустя год руководители судостроительных предприятий и представители научного сообщества соберутся, чтобы обменяться результатами внедренных проектов, а также обсудить дальнейшие перспективы в области цифровизации.  

Также Глеб Туричин будет присутствовать в качестве эксперта на пленарной сессии «Морская политика России: новые возможности в эпоху больших перемен», которая 3 октября откроет деловую программу Конгресса.

Санкт-Петербургский государственный морской технический университет – ведущий центр передовых научно-технических и образовательных технологий. Это единственный российский вуз, который готовит первоклассных специалистов по всему спектру кораблестроительных специальностей, гармонично сочетая традиционную и инновационную образовательные модели с уникальной системой инженерной подготовки. За свою более чем 90-летнюю историю университет подготовил десятки тысяч специалистов, проявивших себя в различных областях.

«Совкомфлот» – одна из ведущих в мире компаний по морской транспортировке сжиженного газа, нефти и нефтепродуктов, а также обслуживанию морской добычи углеводородов. Лидер мировой танкерной индустрии в деле внедрения экологически чистого СПГ-топлива для крупнотоннажных танкерных перевозок.

Компания первой в мире в 2018 году начала эксплуатацию «зеленой серии» танкеров типоразмера «Афрамакс», использующих СПГ в качестве основного вида топлива. Головное судно серии, «Проспект Гагарина», дважды становилось лауреатом престижных отраслевых наград. 5 сентября 2022 года на ССК «Звезда» в Приморском крае cостоялась торжественная церемония имянаречения нового крупнотоннажного танкера типоразмера «Афрамакс» – он получил название «Океанский проспект», в продолжение сложившейся практики наречения судов СКФ в честь значимых улиц городов России.

В состав «Совкомфлота» также входит Новороссийское морское пароходство (ПАО «Новошип»), крупнейшая российская судоходная компания на Черном море.

В частности, члены делегации примут участие в стратегической сессии «Международное сотрудничество в сфере судостроения и судоходства: перспективные направления. Формирование новых партнерств и цепочек поставок», которая состоится 4 октября.

АО «Судоэкспорт» более 30 лет представляет российское судостроение на мировом рынке. За это время предприятие экспортировало практически все типы судов, производимых отечественной промышленностью, являлось участником и исполнителем многих государственных программ по созданию и продвижению на рынки зарубежных стран серийной продукции и отдельных образцов отечественного судостроения. С 2016 года «Судоэкспорт» входит в состав Объединенной судостроительной корпорации.

«Уверен, что Морской конгресс пройдет плодотворно и вызовет интерес среди ведущих российских и зарубежных предприятий морской отрасли, а также предоставит его участникам возможности для формирования новых партнерств в целях дальнейшего развития морской отрасли России», – подчеркнул генеральный директор Росморпорта Сергей Пылин.

Делегацию Росморпорта для участия в Конгрессе возглавит заместитель генерального директора по флоту Василий Стругов. В состав делегации войдет более 80 представителей центрального аппарата и всех 14-ти филиалов Росморпорта. Они примут участие в деловой программе Конгресса, в том числе в качестве спикеров. Также на площадке Морского конгресса в закрытом формате состоится производственное совещание с руководителями, ответственными за организацию работы по эксплуатации флота ФГУП «Росморпорт».

14 сентября состоялась итоговая встреча команды организаторов мероприятия с представителями Росморпорта в преддверии Конгресса. От Росморпорта присутствовали Василий Стругов, его советник Игорь Леухин и начальник управления развития и строительства флота Сергей Коровин. От компании «НЕВА-Интернэшнл» – генеральный директор Александр Ульянов, заместитель генерального директора Андрей Васильченко и директор по развитию Владимир Воротынцев.  

Василий Стругов подтвердил, что примет участие в пленарном заседании Конгресса «Морская политика России: новые возможности в эпоху больших перемен» и стратегической сессии «Российские порты на мировом рынке транспортных услуг: преодоление сдерживающих факторов» в качестве участника дискуссии, а также выступит спикером на рабочей сессии «Судоремонт и техническое обслуживание флота в России: от слов к делу» и стратегической сессии «Международное сотрудничество в сфере судостроения и судоходства: перспективные направления. Формирование новых партнерств и цепочек поставок». Генеральный директор Онежского судостроительного завода (с 2014 года находится под управлением Росморпорта) Владимир Майзус выступит на сессии «Цифровизация российских верфей: интеллектуальный шаг в будущее». Кроме того, специалисты Росморпорта примут участие в семинаре Российского морского регистра судоходства, а также международных бизнес-диалогах «Россия – Китай» и «Россия – Турция».

В новых экономических условиях существенно возросла роль Прикаспийского региона и международного транспортного коридора «Север – Юг». Одним из его ключевых звеньев является портовый комплекс Астраханской области, а именно порты Астрахань и Оля. Региону это дает новые возможности для развития инфраструктуры и наращивания грузооборота. Перспективы увеличения перевозок по МТК «Север – Юг» будут обсуждаться на Морском конгрессе при участии представителей власти и бизнеса.  

АО «Морская арктическая геологоразведочная экспедиция» специализируется на изучении строения шельфовых морей, транзитных и прибрежных зон Арктики и Мирового океана. Приоритетом при выполнении работ является соблюдение международных стандартов качества, охраны труда, здоровья и окружающей среды. Собственный флот организации состоит из семи специализированных научных судов. В 2022 году МАГЭ отмечает 50-летие с момента образования.

Доля российских компонентов составит свыше 80%. В том числе: двигатель, водомёт, непосредственно сам композитный корпус, который производится путём вакуумной инфузии с применением российских смол и материалов.

Силами собственных разработчиков был спроектирован и оптимизировал эффективный корпус с водомётной установкой, которая позволяет выполнять представительские и экскурсионные круизы по рекам и каналам внутренних водных путей, в то время как максимальная скорость до 27 узлов позволит осуществлять быстрые переходы на дистанции до 100 морских миль.
Для простоты управления катером на малых скоростях разработана система управления с джойстиком и специальное программное обеспечение.
Строительство ведётся в соответствии с требованиями морского регистра судов (РМРС).

ФАНУ «Востокгосплан» в этом году отметило 30-летие с момента образования. Учреждение выполняет научно-исследовательскую и экспертно-аналитическую работу в области социально-экономического развития Дальнего Востока и Арктики.
По оценке директора ФАНУ «Востокгосплан» Михаила Кузнецова, устойчивое судоходство по Северному морскому пути уже стало реальностью, причем не только на западе, но и в восточном направлении. «У государства уже есть четкий план по развитию СМП, работающий на опережение. Роль Северного морского пути глобальна», – отметил он на недавно прошедшем Восточном экономическом форуме.
В рамках Всероссийского Морского конгресса он выступит на стратегической сессии «Северный морской путь: продолжение движения сквозь льды».

В 2021 году Сергей Анатольевич получил премию Правительства Российской Федерации в области науки и техники за разработку, освоение серийного производства речных и морских пассажирских судов и катеров на подводных крыльях нового поколения "Валдай 45Р", "Метеор 120Р", "Комета 120М", "Сагарис".

«До сих пор «Метеоры» являются единственным безальтернативным видом транспорта в регионах Сибири и Дальнего Востока — там, где слабо развита сеть автомобильных дорог.», - отметил Сергей Анатольевич.

В настоящее время ведутся работы по созданию высокоскоростных судов нового поколения. Одна из новинок – скоростное пассажирское судно на подводных крыльях «Метеор 120Р», презентованное в июне 2022 года. Первые два экземпляра будут курсировать по рекам Ханты-Мансийского автономного округа.

NOREBO – одна из крупнейших рыбодобывающих компаний в мире и лидер по производству филе морской заморозки в России. В состав холдинга входят более 10 рыбодобывающих компаний, собственный флот из 40 крупно- и среднетоннажных траулеров и ярусоловов, рыбоперерабатывающая фабрика в Мурманске, производственно-распределительный центр в Клину, рыбоконсервный комплекс в Калининградской области, морской контейнерный терминал в Петропавловске-Камчатском и другие предприятия.  

Холдинг NOREBO инвестирует в программу обновления флота и разместил заказ на строительство десяти современных морозильных траулеров-процессоров. Новые суда будут совершеннее и безопаснее для окружающей среды за счет принципа безотходного производства и более низкого потребления топлива, что позволит обеспечить более эффективный промысел. Каждое судно будет оснащено современной рыбоперерабатывающей фабрикой, позволяющей производить широкий ассортимент, включая филе, рыбный фарш, рыбную муку и иную продукцию.

В повестку деловой программы включены вопросы, связанные с централизацией полномочий по управлению судоходством на СМП, созданием ФГБУ «Главное управление Северного морского пути», образованием и функционированием Совета участников судоходства по развитию СМП и Межведомственной комиссии по организации судоходства по СМП . В рамках Конгресса будут представлены первые результаты работы и планы на будущее.

Вячеслав Рукша и Максим Кулинко выступят на стратегической сессии «Северный морской путь: продолжение движения сквозь льды». Приглашенные эксперты обсудят перспективы регулярной круглогодичной навигации по Севморпути, возможности арктического судостроения для создания новых маршрутов и логистических цепочек, планы по развитию инфраструктуры портов СМП и инвестиционные проекты на период до 2035 года, а также важность регулярных каботажных рейсов по СМП между европейской части России и Дальним Востоком. По окончании первого дня Конгресса по случаю празднования 90-летия Северного морского пути состоится вечерний прием.

Дирекция Северного морского пути Госкорпорации «Росатом» была образована в 2018 году. В соответствии с федеральным законом, закрепившим за госкорпорацией «Росатом» функции по развитию и устойчивому функционированию СМП, она обеспечивает исполнение полномочий по реализации госполитики в данной сфере, организацию плавания судов, развитие инфраструктуры морских портов, в том числе энергетической, создание системы безопасности мореплавания по СМП, а также навигационно-гидрографическое обеспечение. С 2019 года Дирекция администрирует федеральный проект «Развитие Северного морского пути», входящий в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.

«Перед нами стоит задача создать максимально понятные и конкурентоспособные условия судоходства в акватории Севморпути. Данная задача ставилась президентом России с учетом всех возросших задач по организации интенсивного судоходства, с обеспечением безопасности и эффективности судоходства всех судовладельцев в акватории СМП. Безопасность движения и коммерческая привлекательность маршрута будут способствовать приходу в Арктику новых компаний. К концу 2024 года Северный морской путь должен работать круглогодично. Нельзя забывать, что формирование транзита по СМП и развитие транспортной системы – необходимость в современном мире», – отметил Вячеслав Рукша.

Группа компаний Маринэк — команда профессионалов, осуществляющих полный цикл работ по внедрению судового оборудования от проектирования и поставки до монтажа. Компания с развитой филиальной сетью и собственным производством поставляет оборудование навигации и связи по всей России и СНГ.

Компания открыта для делового общения и будет рада новым партнерам!

Компания является официальным представителем продукции компании Hydro-Tech Marine Technology Co, КНР, осуществляя поставку, установку, гарантийное обслуживание и ремонт морского навигационно-гидрографического оборудования.

Представители ГК «Морская геодезия» будут рады встретиться с Вами на стенде и установить деловые контакты!

«Волжское пароходство», одна из крупнейших отечественных судоходных компаний, находится на лидирующих позициях в сегменте речных и смешанных «река-море» грузоперевозок. Сухогрузный и танкерный флот компании насчитывает более 250 судов суммарным дедвейтом более 1,3 млн тонн. Ежегодный объем перевозок составляет около 15 млн тонн. В следующем году «волжское пароходство» отметит свое 180-летие.

Павел Виноградов приступил к обязанностям руководителя компании с 1 сентября 2022 года. Его основными задачами в ближайшее время будет разработка стратегии развития «Волжского пароходства», улучшение качества клиентского сервиса, повышение эффективности работы флота и реализация ряда стратегических проектов. В рамках Морского конгресса он, в частности, примет участие в рабочей сессии «Развитие внутреннего водного транспорта: новые точки роста».